henkilöauton kesärengas DUNLOP SP SPORT BLURESPONSE 205/55R16 91V

 

• 2,8 metriä lyhyemmät jarrutusmatkat märällä asfaltilla* *
• 3 metriä lyhyemmät jarrutusmatkat kuivalla asfaltilla *
• 30% kevyempi vierintävastus verrattuna edeltäjään **
• Pienempi äänenmuodostus

Polttoainetaloudellisuus
Sport BluResponsen aerodynaaminen muotoilu ja uusi, lämmönmuodostusta vähentävä kumiseos keventävät renkaan vierintävastusta 30% sen edeltäjään verrattuna. Tämä tarkoittaa keskimäärin 100 € vuosittaista säästöä polttoaineen kulutuksessa *.

LYHYEMPI JARRUTUSMATKA
Dunlopin innovatiiviset "Short Braking" kuviopalat lyhentävät jarrutusmatkoja sekä märällä että kuivalla asfaltilla. Tehokkaisiin autohin suunnitellut, dynaamisesti jäykät palat kasvattavat tiekosketusta jarrutuksissa.

ALEMPI MELUTASO
Suljetut olka-alueiden urat vaimentavat tehokkaasti tiekosketuksen aiheuttamaa ääntä.

ERINOMAINEN MÄRKÄPITO
Täysin uusi kulutuspinnan kumiseos varmistaa erinomaisen pidon ja lyhyet jarrutusmatkat märällä asfaltilla. Leveät keskiurat poistavat veden nopeasti renkaan kosketuspinnan alta torjuen tehokkaasti vesiliirtoa.

* Testannut TÜV SÜD Automotive syyskuussa 2012 Goodyear Dunlopin tilauksella. Testiauto: VW Golf; Testipaikat: Mireval (FR), Papenburg (D) ja Garching (D); Raportti nro 76249744


EPÄSYMMETRINEN KULUTUSPINTAKUVIO
Epäsymmetrinen kulutuspintakuvio parantaa ajettavuutta ja vesiliirron vastustusta. Yhtenäinen keskiripa parantaa vakautta ja ohjaustarkkuutta. Epäsymmetrinen urarakenne tehostaa pitoa märillä ja kuivilla pinnoilla.Edut Parempi suorituskyky sekä suorilla että kaarteissa, pienempi vesiliirron riski.

MAXIMUM FLANGE SHIELD (MFS)
Vanteen reunan suojajärjestelmä. Renkaan ympärillä pyörän laipan yläpuolella on MFS-järjestelmän kumiprofiili, joka luo suojaavan puskurivyöhykkeen.Edut Suojaa kalliita kevytmetallivanteita hiertymiltä.
 

Dunlop

Dunlop Tiresin omistavat Goodyear, Continental ja Sumitomo. Dunlopin perusti John Boyd Dunlop Irlannissa.
Aloitti toimintansa vuonna 1890.
Maailman viidenneksi suurin rengasvalmistaja.

Vuonna 1888 John Boyd, Dunlopin poika kamppaili kolmipyöränsä kanssa. Hän ajoi sitä, koska lääkäri oli määrännyt pyöräilyn auttavan hänen flunssaansa. Tehdäkseen pyöräilystä mukavampaa Boyd laittoi pyöräänsä nestemäisellä kumilla täytetyt kangasrenkaat. Tämähän ilmeni loistavaksi ideaksi ja hän päättikin patentoida sen.
Vuotta myöhemmin (1889) Dunlop renkaat ovat kisakäytössä, kun Willie Hume käyttää Boydin ideaa polkupyörässään ja voittaa kasan kilpailuja. Tästä alkoi Dunlopin menestyksekäs tarina.
Vuonna 1902 Dunlop voittaa ankaran Paris-Wien kilpailun.
Kaksikymmentä vuotta tästä eteenpäin (1922) Dunlop kehittää ensimmäisen terästankoisen ja kangaskoteloidun renkaan, jolla on kolminkertainen elinikä muihin renkaisiin verrattuna.