Pyörännapa – mikä se on ja miksi sitä tarvitaan?

Pyörännapa – mikä se on ja miksi sitä tarvitaan? Pyörännapa on auton pyöräkokoonpanon keskeinen osa , johon pyörä on kiinnitetty ja jonka sisällä sijaitsee navan laakeri .
Se pitää pyörän kiinni autossa, mahdollistaa sen tasaisen pyörimisen ja on osa jarru- ja vetojärjestelmää.

yksinkertaisesti sanottuna:
Pyörännapa on se osa, johon pyörä on fyysisesti kiinnitetty ja joka mahdollistaa pyörän vapaan ja turvallisen pyörimisen.

Kaikki automerkit – Audi, VW, Volvo, Škoda, BMW, Mercedes, Toyota jne. – käyttävät hyvin samankaltaisia ​​pyörännapoja.

pyörän napa volvo xc60

Mitä pyörännapa sisältää?

Tyypillinen pyörännapa koostuu seuraavista osista:

  • napalaakeri – varmistaa pyörän tasaisen pyörimisen,

  • navan kotelo – metallinen kotelo, johon laakeri painetaan,

  • pultinreiät / pultit – pyörä on kiinnitetty tähän,

  • joskus myös abs-anturin rengas tai jopa integroitu abs-anturi.

Uudemmissa autoissa napa ja laakeri myydään sarjana - niitä ei pureta osiin.

Miten pyörännapa toimii?

  1. Napalaakeri kiinnittyy auton akseliin tai kolmiotukivarteen .

  2. Pyörän napalaakeri mahdollistaa pyörän kevyen ja tasaisen pyörimisen.

  3. Jarrulevy ja pyörä, jotka ovat kiinnitettyinä napaan, pyörivät yhdessä.

  4. Auton koko paino ja ajodynamiikka siirtyvät navan kautta pyörille.

Ilman pyörännapoja pyörät eivät yksinkertaisesti pysyisi autossa.

yleisiä ongelmia pyörännapojen kanssa

Yleisin vaurio on navan sisällä oleva laakeri .
tyypillisiä vikoja:

  • jyrinä tai murina ajon aikana (laakerivaurio),

  • tärinä ohjauspyörässä ,

  • keinumisliike ratissa eli ratti liikkuu ylös ja alas / vasemmalle ja oikealle,

  • ABS-valo syttyy, jos navan magneettirengas on vaurioitunut .

  • Pyörä kuumenee, kun laakeri juuttuu.

esimerkkejä:

  • VW Golfissa ja Passatissa – hyvin yleinen etupään laakerin hurina.

  • Audi A4/A6 – Napa-laakerikokoonpano kuluu usein epätasaisten teiden vuoksi.

  • Volvo XC90 – Raskaammissa autoissa navat kuluvat nopeammin.

merkkejä siitä, että pyörännapa on tarkistettava tai vaihdettava

  • kuuluu jylinä , joka voimistuu nopeuden myötä,

  • ohjauspyörä tärisee ,

  • pyörä liikkuu liikaa kädellä koskettaessa,

  • Napsahdusääniä jarrutettaessa tai käännyttäessä,

  • ABS- tai luistonestojärjestelmän merkkivalo syttyy,

  • auto "kelluu" tiellä.

Jos laakeri hajoaa kokonaan, pyörä voi jopa irrota – joten ongelmaa ei pidä jättää huomiotta.

pyörännavan huolto

Pölykapseli itsessään ei vaadi huoltoa, mutta se auttaa:

  • pidä pyörät oikein kireällä ,

  • vältä kovia iskuja reunakivetykseen

  • vaihda laakeri heti, kun ääntä alkaa kuulua,

  • tarkista kunto teknisen huollon aikana.

Milloin pyörännapa pitäisi vaihtaa?

Vaihto on tarpeen, jos:

  • leiri pitää meteliä,

  • navassa on löysää,

  • abs-anturin magneettirengas on viallinen,

  • Navan koteloon on kohdistunut mekaaninen isku.

Uusi napasarja palauttaa hiljaisen ajon, vakauden ja turvallisuuden .

lyhyt yhteenveto

  • Pyörännapa pitää pyörän kiinni autossa ja antaa sen pyöriä.

  • Sen sisällä on pyörännapa, joka kuluu ajan myötä.

  • tyypillisiä oireita: melua, nykäystä, ABS-virheitä.

Pyörännapa on tärkeä turvaelementti – viallinen napa on ehdottomasti vaihdettava.

Täältä löydät ja voit ostaa käsijarruvaijerin autoosi automallin perusteella tehtävällä haulla!